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2025年09月08日

債貸組合模式下高速公路企業(yè)政府專項(xiàng)債項(xiàng)目會(huì)稅處理難點(diǎn)

隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)推進(jìn),高速公路作為經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈發(fā)揮著關(guān)鍵作用。高速公路建設(shè)投資金額巨大,單純依靠政府財(cái)政撥款難以為繼

,銀行貸款雖能提供部分資金
,但額度受限
。根據(jù)中共中央辦公廳
、國(guó)務(wù)院辦公廳2019年發(fā)布的《關(guān)于做好地方政府專項(xiàng)債券發(fā)行及項(xiàng)目配套融資工作的通知》
,對(duì)于收益兼有政府性基金收入和其他經(jīng)營(yíng)性專項(xiàng)收入
,且償還專項(xiàng)債券本息后仍有剩余專項(xiàng)收入的重大項(xiàng)目
,可以由有關(guān)企業(yè)法人項(xiàng)目單位根據(jù)剩余專項(xiàng)收入情況向金融機(jī)構(gòu)市場(chǎng)化融資。此為債貸組合模式
,能有效整合政府專項(xiàng)債資金與銀行貸款
,助力高速公路項(xiàng)目落地。在此模式下
,企業(yè)作為項(xiàng)目實(shí)施主體
,肩負(fù)著精準(zhǔn)管理資金
、合規(guī)處理財(cái)務(wù)事項(xiàng)的重任。然而
,由于高速公路項(xiàng)目具有投資大
、周期長(zhǎng)、收益模式復(fù)雜等特性
,企業(yè)在專項(xiàng)債資金的會(huì)計(jì)與稅務(wù)處理過(guò)程中存在諸多難題
,不僅關(guān)乎自身財(cái)務(wù)健康,還影響項(xiàng)目可持續(xù)運(yùn)營(yíng)與公共服務(wù)效能

、高速公路企業(yè)政府專項(xiàng)債項(xiàng)目會(huì)計(jì)處理難點(diǎn)及辨析

(一)專項(xiàng)債資金融入環(huán)節(jié)

專項(xiàng)債資金入賬時(shí),企業(yè)面臨“長(zhǎng)期應(yīng)付款”與“資本公積”的科目選用難題

。若記入“長(zhǎng)期應(yīng)付款”科目
,側(cè)重于體現(xiàn)債務(wù)屬性,與后續(xù)償還安排銜接緊密
,便于在報(bào)表中直觀呈現(xiàn)負(fù)債規(guī)模及償債期限結(jié)構(gòu)
,利于債權(quán)人等利益相關(guān)者評(píng)估償債風(fēng)險(xiǎn);記入“資本公積”科目更能強(qiáng)調(diào)款項(xiàng)的權(quán)益性質(zhì)
,能突出政府履行項(xiàng)目資本金出資義務(wù),反映政府對(duì)項(xiàng)目主體的資本性投入
,增加項(xiàng)目主體的凈資產(chǎn)
,但存在“名股實(shí)債”之嫌。不同選擇影響后續(xù)利息核算
、還本付息等環(huán)節(jié)處理
,易引發(fā)財(cái)務(wù)信息不一致。

筆者認(rèn)為

,根據(jù)公開(kāi)披露的發(fā)行專項(xiàng)債券實(shí)施方案
,企業(yè)收到的專項(xiàng)債資金實(shí)為政府性債務(wù)資金,需要在債券存續(xù)期內(nèi)以項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的收益償還專項(xiàng)債券本息
,企業(yè)作為項(xiàng)目實(shí)施單位
,承擔(dān)了一項(xiàng)未來(lái)需要用項(xiàng)目收益償付的不可避免的義務(wù),因此對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)專項(xiàng)債資金是一項(xiàng)長(zhǎng)期負(fù)債
,應(yīng)記入“長(zhǎng)期應(yīng)付款”科目核算
。如未來(lái)政府用其他財(cái)政性資金償還了本金,明確不需要企業(yè)以項(xiàng)目收益償還
,企業(yè)應(yīng)于確定之日按確定的金額
,將該專項(xiàng)債資金從“長(zhǎng)期應(yīng)付款”科目轉(zhuǎn)入“資本公積”科目反映。

(二)專項(xiàng)債資金使用環(huán)節(jié)

1.使用資金所形成資產(chǎn)多樣

,涉及會(huì)計(jì)處理復(fù)雜
。企業(yè)作為項(xiàng)目主體使用專項(xiàng)債資金、銀行貸款資金、企業(yè)自有資金
、財(cái)政補(bǔ)助資金等購(gòu)建相關(guān)的高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施
,因企業(yè)有主要責(zé)任者和代理人的區(qū)別,以及專項(xiàng)債資金的政府屬性和銀行貸款的市場(chǎng)化屬性
,導(dǎo)致使用資金形成的資產(chǎn)會(huì)計(jì)核算存在不同
,涉及“合同資產(chǎn)”“在建工程”“固定資產(chǎn)”“其他非流動(dòng)資產(chǎn)”等科目的選擇,同時(shí)還存在是否按履約進(jìn)度確認(rèn)建造服務(wù)收入和結(jié)轉(zhuǎn)成本的會(huì)計(jì)處理考量
,不同的處理方式影響后續(xù)資產(chǎn)管理
、折舊計(jì)提等,同樣可能引發(fā)財(cái)務(wù)信息不一致

筆者認(rèn)為

,規(guī)范企業(yè)對(duì)政府專項(xiàng)債資金相關(guān)資產(chǎn)核算,需明確專項(xiàng)債資金形成的資產(chǎn)屬性
,參照代管代建政府投資項(xiàng)目處理方式
,與企業(yè)購(gòu)建的經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)分類核算,區(qū)分在建與完工階段
,按工程進(jìn)度分別在“在建工程”科目和“其他非流動(dòng)資產(chǎn)”科目核算專項(xiàng)債資金形成的資產(chǎn)價(jià)值
。通過(guò)分賬核算實(shí)現(xiàn)“資金屬性”與“資產(chǎn)價(jià)值”的不同列報(bào),從而確保企業(yè)財(cái)務(wù)信息的準(zhǔn)確性

2.資金混用下成本分?jǐn)倧?fù)雜

。項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí),專項(xiàng)債資金與銀行貸款資金難以完全區(qū)分使用
。專項(xiàng)債資金實(shí)行專戶存儲(chǔ)
、專款專用
,使用上有嚴(yán)格的規(guī)定
,主要用于新增實(shí)物工程量,不得用于支付利息
、欠付工程款及建設(shè)管理費(fèi)用等
。在同時(shí)開(kāi)展路基、橋梁
、隧道等多標(biāo)段施工時(shí)
,由于資金統(tǒng)一調(diào)配,難以界定各部分成本專屬資金來(lái)源
。若簡(jiǎn)單按資金總額比例分?jǐn)?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">,忽略不同施工環(huán)節(jié)進(jìn)度差異、資金需求特性
,會(huì)導(dǎo)致成本核算偏離實(shí)際
,無(wú)法真實(shí)反映各資金對(duì)項(xiàng)目實(shí)體成果貢獻(xiàn)
,既影響項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析,也給后續(xù)償債資金溯源與成本管控帶來(lái)阻礙

筆者認(rèn)為

,專款專用是政府專項(xiàng)債資金使用的顯著特征
,使用上具有強(qiáng)制性
,專項(xiàng)債資金及其專戶產(chǎn)生的利息僅限用于實(shí)物工程量,發(fā)生的成本主要形成建筑安裝工程
,因此應(yīng)根據(jù)政府專項(xiàng)債資金專戶發(fā)生的支出直接確認(rèn)公共基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)成本

(三)專項(xiàng)債償還環(huán)節(jié)

1.本金償還會(huì)計(jì)分錄規(guī)范缺失。償還專項(xiàng)債本金時(shí)企業(yè)現(xiàn)行做法不一

,因?qū)m?xiàng)債資金入賬科目的不同
,采取直接沖減“長(zhǎng)期應(yīng)付款”科目或通過(guò)“利潤(rùn)分配”科目,雖操作簡(jiǎn)潔
,但掩蓋了償債資金籌備
、流轉(zhuǎn)細(xì)節(jié),不利于內(nèi)部財(cái)務(wù)管理分析
,同時(shí)也不符合專項(xiàng)債還本付息邏輯
;若增設(shè)中間過(guò)渡科目,如“償債備付資金”科目
,雖細(xì)化了償債流程
,卻增加了會(huì)計(jì)科目層級(jí)與核算復(fù)雜度,易引發(fā)賬目勾稽關(guān)系紊亂
,尤其在多筆償債業(yè)務(wù)并行時(shí),對(duì)財(cái)務(wù)人員專業(yè)素養(yǎng)要求較高

筆者認(rèn)為

,專項(xiàng)債償債資金來(lái)源于項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)收益,項(xiàng)目收入支出實(shí)行收支兩條線管理
,屬于專項(xiàng)債對(duì)應(yīng)的分成收入需上劃財(cái)政國(guó)庫(kù)
,所需支出根據(jù)預(yù)算由財(cái)政國(guó)庫(kù)劃入企業(yè),收支均需納入政府性基金預(yù)算管理
,而本金償還的環(huán)節(jié)是由省級(jí)財(cái)政廳完成
,相關(guān)償還記錄和原始單證保管在省級(jí)財(cái)政部門,因此
,企業(yè)僅需根據(jù)財(cái)政部門的已還款通知
,調(diào)整長(zhǎng)期應(yīng)付款的明細(xì)科目,明細(xì)科目的期末余額反映剩余本金和已還本金情況
,償債資金來(lái)龍去脈一目了然

2.償債資金來(lái)源確認(rèn)難題

。由于專項(xiàng)債項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)收支的財(cái)政屬性,相關(guān)收付資金實(shí)行收支兩條線管理
,運(yùn)營(yíng)收益優(yōu)先用于還本付息
。高速公路運(yùn)營(yíng)收益多元,包括通行費(fèi)
、服務(wù)區(qū)租金
、廣告收入等,確定專項(xiàng)債償債資金來(lái)源時(shí)
,需按專項(xiàng)債券實(shí)施方案中約定的收益分配方式分別在收入專戶中歸集
,再上劃財(cái)政國(guó)庫(kù)用于還本付息,相關(guān)的運(yùn)營(yíng)支出根據(jù)實(shí)際發(fā)生的支出或預(yù)算支出按收入分配比例定期由國(guó)庫(kù)劃入支出專戶
。而厘清其間分配關(guān)系
,準(zhǔn)確匹配償債資金,操作難度大
,影響企業(yè)收入成本及還本付息的準(zhǔn)確性
,面臨較大的審計(jì)風(fēng)險(xiǎn)。

筆者認(rèn)為

,公開(kāi)披露的發(fā)行政府專項(xiàng)債實(shí)施方案是后續(xù)資金使用管理和項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)管理的重要依據(jù)
,應(yīng)設(shè)置專門往來(lái)科目歸集項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期發(fā)生的收入成本,采取定期歸集再分配方式
,按方案約定收益分配比例
,計(jì)算專項(xiàng)債與企業(yè)自營(yíng)業(yè)務(wù)應(yīng)分配的收入成本,從而確定償債資金來(lái)源的具體金額

、高速公路企業(yè)政府專項(xiàng)債項(xiàng)目稅務(wù)處理難點(diǎn)及辨析

(一)增值稅處理困境

1.建設(shè)階段進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣爭(zhēng)議。專項(xiàng)債資金用于購(gòu)置工程材料(鋼材

、水泥等)
、支付施工服務(wù)費(fèi)用時(shí),對(duì)所產(chǎn)生的進(jìn)項(xiàng)稅額能否抵扣存在爭(zhēng)議
。部分觀點(diǎn)認(rèn)為專項(xiàng)債資金類似政府補(bǔ)貼
,對(duì)應(yīng)進(jìn)項(xiàng)稅額不應(yīng)抵扣,以防財(cái)政資金間接補(bǔ)貼企業(yè)增值稅稅負(fù)
,破壞稅收公平
;而從增值稅中性原則出發(fā),企業(yè)正常采購(gòu)
、施工業(yè)務(wù)真實(shí)發(fā)生
,且發(fā)票合規(guī),符合抵扣基本條件
,禁止抵扣會(huì)打斷產(chǎn)業(yè)鏈增值稅抵扣鏈條連貫性
,加重企業(yè)實(shí)際稅負(fù)

筆者認(rèn)為,根據(jù)現(xiàn)行稅收政策及增值稅原理

,政府專項(xiàng)債資金用于項(xiàng)目建設(shè)時(shí)的進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣問(wèn)題需結(jié)合資金性質(zhì)與用途實(shí)質(zhì)判斷
。依據(jù)增值稅相關(guān)規(guī)定,進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣需滿足“用于應(yīng)稅項(xiàng)目”且憑證合法
。而政府專項(xiàng)債項(xiàng)目屬于非稅公益性質(zhì)
,且納入政府性基金預(yù)算管理,對(duì)應(yīng)收入主要用于政府性債務(wù)償還
,則需按不征稅收入對(duì)應(yīng)進(jìn)項(xiàng)稅額轉(zhuǎn)出
。實(shí)務(wù)中應(yīng)強(qiáng)化資金流向與業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)的匹配性審核,避免以經(jīng)營(yíng)性業(yè)務(wù)名義虛抵進(jìn)項(xiàng)稅額

2.運(yùn)營(yíng)階段應(yīng)稅收入確認(rèn)難題

。高速公路運(yùn)營(yíng)收費(fèi)形式多樣,有按次收取通行費(fèi)
、月票
、年票等不同模式,且常與ETC
、移動(dòng)支付等多元支付手段結(jié)合
,有需要開(kāi)具發(fā)票的或不需要發(fā)票的。在確認(rèn)增值稅應(yīng)稅銷售額時(shí)
,不同收費(fèi)方式下如何準(zhǔn)確界定納稅義務(wù)發(fā)生時(shí)間
、金額計(jì)算方法存在模糊地帶。在債貸組合模式下
,專項(xiàng)債和市場(chǎng)化融資按實(shí)施方案預(yù)測(cè)收入實(shí)行分賬管理
、分賬核算,通過(guò)專項(xiàng)債資金專戶歸集的收入屬于政府性基金收入
,具有政府還貸性收費(fèi)性質(zhì)
,屬于需要上繳國(guó)庫(kù)的財(cái)政性資金,嚴(yán)格來(lái)說(shuō)不屬于應(yīng)稅收入
,應(yīng)開(kāi)具財(cái)政收款票據(jù)。因全國(guó)實(shí)行聯(lián)網(wǎng)結(jié)算收費(fèi)
,最終通過(guò)聯(lián)網(wǎng)結(jié)算中心拆分確認(rèn)各條收費(fèi)公路的對(duì)應(yīng)通行費(fèi)收入
,因此存在開(kāi)具發(fā)票收入和非開(kāi)具發(fā)票收入、政府性基金收入和經(jīng)營(yíng)性收入無(wú)法對(duì)應(yīng)的矛盾
,給企業(yè)應(yīng)稅收入的確認(rèn)帶來(lái)困難

筆者認(rèn)為,高速公路運(yùn)營(yíng)收入需區(qū)分政府性基金收入與經(jīng)營(yíng)性收入

。專項(xiàng)債對(duì)應(yīng)通行費(fèi)屬政府還貸性收費(fèi)
,納入財(cái)政性資金管理
,應(yīng)開(kāi)具財(cái)政票據(jù),不作為應(yīng)稅收入
。企業(yè)應(yīng)建立分賬核算機(jī)制
,嚴(yán)格劃分兩類資金流向,對(duì)財(cái)政性收入單獨(dú)歸集上繳
,對(duì)應(yīng)稅收入按收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及收款進(jìn)度確認(rèn)銷售額
。同時(shí),協(xié)調(diào)聯(lián)網(wǎng)結(jié)算中心完善收入拆分規(guī)則
,確保財(cái)政票據(jù)與稅務(wù)發(fā)票對(duì)應(yīng)匹配
,消除收入性質(zhì)混淆風(fēng)險(xiǎn)。

(二)所得稅處理難點(diǎn)

1.專項(xiàng)債利息收支稅務(wù)定性模糊

。企業(yè)收到專項(xiàng)債資金產(chǎn)生的利息
,在所得稅申報(bào)時(shí)免稅與否缺乏明確稅法條文支撐;支付專項(xiàng)債利息能否稅前扣除同樣存疑
。不同地區(qū)稅務(wù)機(jī)關(guān)理解執(zhí)行各異
,有的考量專項(xiàng)債公益屬性與政府信用背書,類比國(guó)債利息給予免稅及稅前扣除優(yōu)惠
,有的則將其視同一般商業(yè)貸款利息處理
,嚴(yán)格把控稅收減免。企業(yè)跨區(qū)域運(yùn)營(yíng)時(shí)
,還可能面臨補(bǔ)繳稅款與滯納金風(fēng)險(xiǎn)

筆者認(rèn)為,根據(jù)企業(yè)所得稅法相關(guān)規(guī)定

,政府專項(xiàng)債利息收支的稅務(wù)處理需結(jié)合資金性質(zhì)判定
。如上述專項(xiàng)債資金被認(rèn)定為不征稅收入,其對(duì)應(yīng)利息收入可參照國(guó)債利息免征所得稅
,相關(guān)利息支出不得在企業(yè)所得稅稅前扣除

2.稅收優(yōu)惠政策適用困惑。高速公路項(xiàng)目常涉及國(guó)家鼓勵(lì)的西部大開(kāi)發(fā)

、節(jié)能環(huán)保等領(lǐng)域
,政策上可享受相關(guān)增值稅留抵退稅、所得稅減免優(yōu)惠
。但債貸組合模式下資金結(jié)構(gòu)復(fù)雜
、收益核算摻雜專項(xiàng)債因素,在判定是否滿足優(yōu)惠條件(如項(xiàng)目盈利水平達(dá)標(biāo)
、資產(chǎn)投入符合產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向等量化指標(biāo)核定)時(shí)較為復(fù)雜
。企業(yè)難以精準(zhǔn)自評(píng),申請(qǐng)優(yōu)惠流程煩瑣
,且易因理解偏差錯(cuò)失政策紅利或違規(guī)享受優(yōu)惠
,加大稅務(wù)合規(guī)壓力

筆者認(rèn)為,債貸組合模式下

,應(yīng)按資金性質(zhì)分賬管理:專項(xiàng)債資金形成的資產(chǎn)及收益單獨(dú)核算(財(cái)政性資金部分不計(jì)入應(yīng)稅收入)
,市場(chǎng)化融資對(duì)應(yīng)資產(chǎn)及收支納入優(yōu)惠申報(bào)范圍。具體操作中
,需量化剝離專項(xiàng)債因素
,如將專項(xiàng)債投入的資產(chǎn)折舊、利息支出從應(yīng)稅成本中剔除
,確保優(yōu)惠政策核定的“盈利水平”“資產(chǎn)投入”等指標(biāo)僅基于市場(chǎng)化融資或自營(yíng)部分
。同時(shí),動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)政策口徑
,結(jié)合《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》等文件自評(píng)資質(zhì)
,留存資金協(xié)議、財(cái)務(wù)分賬記錄等備查
,必要時(shí)提請(qǐng)稅務(wù)機(jī)關(guān)復(fù)核優(yōu)惠條件
,規(guī)避誤享或漏享風(fēng)險(xiǎn)。

、案例解析

某省地方國(guó)企項(xiàng)目公司新建高速公路項(xiàng)目總投資266.41億元

,融資方式采用債貸組合模式,其中財(cái)政預(yù)算安排21.07億元
、股東投入69.04億元
、發(fā)行政府專項(xiàng)債用于資本金59億元、銀行貸款117.30億元
,建設(shè)期4年
,運(yùn)營(yíng)期30年

依據(jù)公開(kāi)披露的發(fā)行政府專項(xiàng)債券實(shí)施方案,項(xiàng)目公司根據(jù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

、通道交通量
、車型構(gòu)成比及免費(fèi)政策進(jìn)行項(xiàng)目收入預(yù)測(cè)
,該項(xiàng)目在政府專項(xiàng)債存續(xù)期間(30年)可實(shí)現(xiàn)收入653.28億元
,同時(shí)根據(jù)某省現(xiàn)有高速公路實(shí)際養(yǎng)護(hù)
、大修、運(yùn)營(yíng)管理投入情況
,該項(xiàng)目在政府專項(xiàng)債存續(xù)期間總運(yùn)營(yíng)成本96.26億元
,相關(guān)稅費(fèi)89.61億元,該項(xiàng)目可償債總收益467.41億元

根據(jù)該省財(cái)政廳

、交通運(yùn)輸廳關(guān)于規(guī)范收費(fèi)公路專項(xiàng)債券項(xiàng)目收入管理的通知要求:“對(duì)于組合使用專項(xiàng)債券和市場(chǎng)化融資的收費(fèi)公路專項(xiàng)債券項(xiàng)目
,按照已簽訂的分賬管理協(xié)議明確分賬比例
,將用于償還專項(xiàng)債券本息的通行費(fèi)收入清算至各州(市)指定國(guó)庫(kù)賬戶
,項(xiàng)目實(shí)際產(chǎn)生的通行費(fèi)收入與項(xiàng)目實(shí)施方案預(yù)期數(shù)存在較大偏差的,要及時(shí)協(xié)商修改分賬比例
,優(yōu)先確保專項(xiàng)債券還本付息
。”某市人民政府與項(xiàng)目公司簽訂了專項(xiàng)債券資金管理協(xié)議
,約定政府專項(xiàng)債券存續(xù)期內(nèi)
,項(xiàng)目收入的27.85%用于償還專項(xiàng)債券,項(xiàng)目可償專項(xiàng)債收益為181.94億元
,占項(xiàng)目可償債總收益的38.93%
,專項(xiàng)債券本息保障倍數(shù)為1.26倍。

結(jié)合以上會(huì)計(jì)和稅務(wù)處理難點(diǎn)及辨析

,可從項(xiàng)目公司作為政府專項(xiàng)債實(shí)施單位角度區(qū)分自營(yíng)項(xiàng)目和專項(xiàng)債項(xiàng)目
,采取債貸組合模式實(shí)施的政府專項(xiàng)債項(xiàng)目在建設(shè)期和運(yùn)營(yíng)期等債券存續(xù)期內(nèi)相關(guān)會(huì)計(jì)和稅務(wù)處理如下:

(一)建設(shè)期會(huì)稅處理

1.收到財(cái)政預(yù)算安排資金(單位:億元,下同):

借:銀行存款21.07

  貸:資本公積21.07

2.收到股東投入資本金:

借:銀行存款69.04

  貸:實(shí)收資本69.04

3.收到的發(fā)行政府專項(xiàng)債券資金:

借:銀行存款59

  貸:長(zhǎng)期應(yīng)付款——政府專項(xiàng)債59

4.收到銀行貸款資金:

借:銀行存款117.30

  貸:長(zhǎng)期借款117.30

5.建設(shè)期建筑安裝成本及財(cái)務(wù)費(fèi)用歸集(暫不考慮待攤投資的稅費(fèi)影響):

借:在建工程244.41

  應(yīng)交增值稅——進(jìn)項(xiàng)稅額(244.41×9%)22

  貸:銀行存款266.41

6.建設(shè)完成運(yùn)營(yíng)按資金來(lái)源結(jié)轉(zhuǎn)相關(guān)資產(chǎn):

借:無(wú)形資產(chǎn)——收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)權(quán)185.41

  其他非流動(dòng)資產(chǎn)——政府專項(xiàng)債形成資產(chǎn)(5.31+59)64.31

  貸:在建工程244.41

    應(yīng)交增值稅——進(jìn)項(xiàng)稅額轉(zhuǎn)出(22×59/244.41)5.31

(二)運(yùn)營(yíng)期會(huì)稅處理

按收支兩條線管理原則和收入成本配比原則

,根據(jù)實(shí)施方案設(shè)定的專項(xiàng)債收益占項(xiàng)目總收益的比例確定企業(yè)自營(yíng)和專項(xiàng)債對(duì)應(yīng)的收入與成本費(fèi)用
,暫不考慮項(xiàng)目實(shí)際產(chǎn)生的通行費(fèi)收入與項(xiàng)目實(shí)施方案預(yù)期數(shù)存在的偏差,運(yùn)營(yíng)期會(huì)計(jì)及稅務(wù)處理如下:

1.收到通行費(fèi)收入:

借:銀行存款——企業(yè)通行費(fèi)專戶398.96

  銀行存款——專項(xiàng)債收入專戶(653.28×38.93%)254.32

  貸:其他應(yīng)付款——應(yīng)繳國(guó)庫(kù)款254.32

    營(yíng)業(yè)收入398.96

2.歸集發(fā)生的通行養(yǎng)護(hù)成本:

借:通行養(yǎng)護(hù)成本96.26

  貸:銀行存款96.26

3.按車流量法攤銷收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)權(quán):

借:通行養(yǎng)護(hù)成本185.41

  貸:無(wú)形資產(chǎn)——累計(jì)攤銷185.41

4.結(jié)轉(zhuǎn)通行養(yǎng)護(hù)成本:

借:營(yíng)業(yè)成本244.20

  其他應(yīng)收款——應(yīng)收財(cái)政款37.47

  貸:通行養(yǎng)護(hù)成本281.67

5.計(jì)算應(yīng)繳的相關(guān)稅費(fèi):

借:營(yíng)業(yè)稅及附加或所得稅費(fèi)用54.72

  其他應(yīng)收款——應(yīng)收財(cái)政款(89.61×38.93%)?34.89

  貸:應(yīng)交稅費(fèi)89.61

借:應(yīng)交稅費(fèi)89.61

貸:銀行存款89.61

6.按收支兩條線管理進(jìn)行資金劃轉(zhuǎn):

借:其他應(yīng)付款——應(yīng)繳國(guó)庫(kù)款254.32

  貸:銀行存款254.32

借:銀行存款34.89

  貸:其他應(yīng)收款——應(yīng)收財(cái)政款34.89

7.收到財(cái)政還本付息通知進(jìn)行明細(xì)科目調(diào)整:

借:長(zhǎng)期應(yīng)付款——政府專項(xiàng)債59

  貸:長(zhǎng)期應(yīng)付款——專項(xiàng)應(yīng)付款59

8.還本付息結(jié)束后根據(jù)資產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)性經(jīng)財(cái)政部門和主

管部門批復(fù)后進(jìn)行劃轉(zhuǎn):

借:長(zhǎng)期應(yīng)付款——專項(xiàng)應(yīng)付款59

  貸:資本公積59

借:無(wú)形資產(chǎn)——收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)權(quán)59

  貸:其他非流動(dòng)資產(chǎn)——政府專項(xiàng)債形成資產(chǎn)59

9.向主管部門移交公益性資產(chǎn):

借:長(zhǎng)期應(yīng)付款——專項(xiàng)應(yīng)付款59

  貸:其他非流動(dòng)資產(chǎn)——政府專項(xiàng)債形成資產(chǎn)59

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